Lors de sa sortie, la Ford GT40 était une voiture de course à moteur central, à propulsion arrière et à transmission manuelle à 4 vitesses. Elle a brisé la série de domination de Ferrari dans la course du Mans et a été la première voiture à courir dans la Daytona Continental. La voiture avait une longue liste de caractéristiques remarquables, et nous allons en aborder quelques-unes dans cet article. En plus de sa puissance impressionnante, la Ford GT40 est également célèbre pour son design.
La Ford GT40 était une voiture de course à moteur central, à roues arrière motrices et à transmission manuelle à 4 vitesses.
La GT40 est l’une des voitures de course les plus populaires de tous les temps. Développée par Ford Motor Company dans les années 1950, c’était une voiture à moteur central, à propulsion arrière et à transmission manuelle à 4 vitesses. La voiture était équipée d’un moteur V-8 de 427 cu in et était pilotée par J-4. La GT40 a terminé la première course du Mans, battant les Ferrari P-3.
Elle a brisé la série de Ferrari au Mans en 1966
Sommaire
La première Ford GT40 a été présentée en 1965 et a été un désastre total. Cependant, la GT40 a reçu un nouveau moteur en 1966 et a brisé la série de Ferrari à la course. Ford a continué à gagner des courses avec la GT40 jusqu’en 1969. Elle a brisé la série de Ferrari au Mans en remportant la course quatre années de suite. De 1966 à 1969, Ford a remporté la course trois fois.
Elle a été construite par Lola Cars
La première Lola GT a été produite en 1962. C’était un modèle de série avec une section centrale monocoque, composée de deux caissons collés ensemble et d’un plancher entièrement sollicité. La suspension avant et le réservoir de carburant étaient situés à l’intérieur de la section centrale, qui était composée de feuilles d’aluminium dur et d’acier. Trois cloisons en acier reliaient la carrosserie au châssis. La suspension de la voiture était boulonnée à l’avant. Le système de carburateur de la Lola GT a été rejeté par les scrutateurs des 24 heures du Mans en raison de son manque de rétrovision.
Elle a couru pour la première fois à Daytona Continental
La GT40 est une voiture de sport américaine, dont la première course a eu lieu en 1966. Son prototype Mk I était équipé d’un moteur V8 en alliage de 255 pouces cubes, une cylindrée supérieure à celle de la voiture de série. Sa carrosserie était semblable à celle d’un roadster, mais ses sections avant et arrière étaient tronquées. En 1966, deux GT40 légères ont été construites par Alan Mann Racing. Ces voitures étaient plus légères grâce à des modifications telles qu’une suspension plus souple et des panneaux en nid d’abeille.
Elle a remporté Le Mans en 1966
La première année où la GT40 était sur la piste, la FIA a modifié ses règles d’homologation. Les voitures étaient désormais classées en prototypes, sept litres mark II, et production. La GT40 était classée en tant que prototype et elle a remporté la course. L’effort de Ford était dirigé par John Cowley, qui a réuni trois équipes pour partager les essais et le développement. Les trois équipes étaient Shelby American, Holman-Moody, et Alan Mann Racing.
Une controverse entoure son arrivée au Mans
La course de 1967 au cours de laquelle la Ford GT40 a terminé deuxième a été un événement très controversé. Ford avait été autorisé à utiliser jusqu’à 5,0 litres de cylindrée, et a opté pour une version de 4,9 litres. La Ford GT40 n’était pas la première voiture à subir une défaillance du joint de culasse dans cette épreuve, mais elle a remporté la course en 1966. La voiture a été un grand succès, car elle a aidé Ford à établir le modèle physique des voitures de course à l’avenir, et a changé la culture de la course.